DAQSYS Soluções Integradas

::: Sistema de prueba para “Sistema de Navegación Inercial para aeronaves” (EGI)


::: RETO :::

Desarrollar un sistema para llevar a cabo pruebas en un “Sistema de Navegación Inercial para aeronaves” (EGI), utilizando la tecnología de hardware y el software de National Instruments, creando un sistema determinista con el tiempo, capacidad de procesamiento y almacenamiento de datos, modular y flexible con el objetivo adaptaciones y nuevas implementaciones.




::: SOLUCIÓN :::

El uso de una arquitectura que consiste en un PXI y PC dedicado a este panel, así como las placas para la aviación bus de comunicación PXI estándar y de entrada / salidas múltiples. PXI, que opera en el modo en tiempo real, es responsable de todo el procesamiento y almacenamiento de datos. En el PC, que tiene toda la interfaz de usuario (HMI) y es responsable de toda la configuración y sistema de monitoreo. El desarrollo de software para todo el sistema es la programación LabVIEW y sus herramientas.




::: Descripción :::

AEL SISTEMAS SA es una empresa brasileña con sede en Porto Alegre (RS), que desarrolla y produce soluciones tecnológicas para las áreas de defensa, espacio, seguridad y logística. La compañía es un proveedor de productos de aviónica de las aeronaves de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y todavía tiene como clientes de Embraer, Helibras, INPE, entre otros. Con el apoyo de la FINEP, AEL está desarrollando el EGI – la primera posición del sensor inercial Brasileño de plataformas aéreas. Este sistema consta de navegación inercial (INS) y el satélite de posicionamiento global (GPS), que realizan todas las tareas de ayuda a la navegación, informando a la posición, velocidad, actitud (curvatura y pendiente), la aceleración lineal y angular, velocidades angulares aeronaves y datos temporales (fecha / hora) para el procesador de misión.

En su aplicación final, los interconecta redes de EGI utilizados en la aviación, que incluye todos los sensores y otros equipos de la aeronave, tanto para uso comercial y para los militares. El IMS permite la obtención de un plano de referencia estabilizada de giroscopios y acelerómetros, puede determinar el movimiento en tres ejes.

Para ayudar en el desarrollo de productos, AEL buscó DAQSYS con la necesidad de desarrollar un dispositivo que podría conectarse a través de EGI y emular a los archivos con los datos de navegación real o simulada, los dispositivos que se conectan a la EGI, la simulación de la aplicación la misma, ayudando en las pruebas de desarrollo de productos.

Para la solución desarrollada por DAQSYS, se adoptó la plataforma PXI. Un chasis PXI híbrido / PXIexpress ocho ranuras fue elegido para el sistema, porque eso requeriría consejos de administración de ambos tipos. Debido a la necesidad que existe un determinismo de tiempo del sistema, es decir, diferentes datos de diferentes dispositivos, emulados o no, están sincronizados a la misma base de tiempo, la DAQSYS optado por utilizar un sistema en tiempo real (RT) instalado en el controlador PXI. La gran cantidad de datos RAW viajar durante las simulaciones, con lecturas y de almacenamiento en el disco, además de las conversiones en tiempo real a la interfaz de usuario, se utiliza un controlador con procesador I7 con gran capacidad de procesamiento y memoria. Para interactuar con el operador del sistema, se utilizó un PC con Windows 7, punto conectado al punto de PXI para un Gigabit Ethernet.

En cuanto a la comunicación entre los dispositivos se han instalado en los tableros de PXI para MIL-STD-1553 y ARINC 429, ambos suministrados por National Instruments para aplicaciones aeronáuticas, aeroespaciales y militares, gracias a la colaboración de la aviónica Interface Technologies (AIT), un proveedor instrumentos de aviónica principales. MIL-STD-1553 es un estándar militar publicado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos que define las características mecánicas, eléctricas y funcionales de un bus de datos en serie se utiliza para proporcionar un medio para el intercambio de datos e información entre los diversos sistemas un avión. Incluso fuente para aplicaciones militares se puede encontrar también actualmente en aplicaciones comerciales. ARINC 429 es un estándar de transferencia de datos para sistemas de aviónica. Es la norma técnica para bus de datos utilizado en la mayoría de los aviones comerciales y de transporte. Define la interfaz física y eléctrica de un bus de dos hilos y un protocolo de datos de una red de una aeronave.

Además de las tarjetas de comunicación, el sistema cuenta también con una placa de la serie X, que se utilizaron contadores canales de 100MHz y entradas / salidas de 1 MHz, un tablero con 8 puertos RS-485 y una tarjeta con 64 salidas digitales sistema de automatización en general.

El desarrollo del software que gestiona todo el equipo de prueba se llevó a cabo por DAQSYS utilizando el paquete de NI Developer Suite 2012, el software LabVIEW de herramientas principal. básicamente, se desarrollaron dos programas, y en tiempo real, embebido en el controlador de PXI, y otra interfaz de usuario (HMI – Human Machine Interface), se ejecutan en el sistema PC dedicado. La comunicación entre el operador y el controlador PXI se hace a través de un Gigabit Ethernet de pares. En esta red se desplaza varios comandos y datos de la interfaz a través de una prueba de rendimiento, y toda la programación de la aplicación de la prueba, enviado al inicio de la misma PC para PXI, los archivos con todos los datos recogidos durante las pruebas, de parte de PXI PC al final del funcionamiento de prueba.

Gracias a la flexibilidad y capacidad de expansión del sistema, tanto desde el punto de vista de hardware y software, la unidad desarrollado es capaz de absorber las nuevas necesidades que puedan surgir en la continuidad del desarrollo de productos, ya sean nuevos o implementaciones cambios ya implementados características .

Para obtener más información sobre esta solicitud o otros desarrollados por DAQSYS, el contacto por teléfono (47) 3029-0764 o info@daqsys.com.br.



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